Lada XRay 2022 года: последние новости о кросс-хэтче

Среди всех моделей «АвтоВАЗа«, представленных на российском рынке, наиболее противоречивые отзывы получает Lada XRay 2022 года. Отчасти это объясняется тем, что данный автомобиль не является полноценным кроссовером, но его нельзя назвать и хэтчбеком. Причем изначально XRay позиционировался как полноценный и недорогой паркетник. Но достигнутые впоследствии результаты продаж показали, что эта модель не привлекла внимания широкой аудитории.

Видимо, отчасти по этой причине компания «АвтоВАЗ» не обновляет XRay. По крайней мере кросс-хэтч очень редко появляется в новостях в сравнении с остальными продуктами Волжского автозавода. Но в последнее время XRay все чаще мелькает в публикациях СМИ. Так, «АвтоВАЗ» недавно поделился информацией о том, каким будет кросс-хэтч после планового рестайлинга.

Сообщается, что после ближайшей модернизации XRay кардинально преобразиться. По сути, новый кросс-хэтч станет упрощенной версией «Нивы». В частности, источники, близкие к «АвтоВАЗу», заявляют, что XRay не получит полный привод. Также ожидается, что в ряде модификаций российская модель сохранит вариатор. Отсутствие полного привода во многом обусловлено тем, что XRay скоро переедет на платформу CMF-B-LS. Кроме того, «АвтоВАЗ» не планирует отказываться от вариатора, что в сочетании с упомянутой «тележкой» закрывает возможность внедрения подобной трансмиссии.

Пока руководство Волжского автозавода только планирует, каким будет новый XRay, независимые дизайнеры воссоздали его внешность на серии рендеров (фото: quto.ru). Опубликованные изображения показывают, что визуально российская модель практически не изменится. Кросс-хэтч приобрел слегка переработанную решетку радиатора, вдоль которой по-прежнему полегает металлическая планка. Головная оптика разделена на несколько сегментов с верхней светодиодной полоской ДХО. А передний бампер пополнился расширенными боковыми воздухозаборниками, из-за которых кросс-хэтч стал выглядеть более агрессивно.

Салон будущего XRay тоже, вероятно, претерпит изменения. Причем здесь «АвтоВАЗ» внесет более существенные доработки. В частности, XRay должен получить виртуальный щиток приборов, а на центральной консоли появится 8-дюймовый мультимедийный экран. Дополнительно «АвтоВАЗ» улучшит качество отделочных материалов. Но моторная гамма XRay останется прежней. Об этом ранее заявили представители «АвтоВАЗа», которые сообщили, что компания пока не собирается отказываться от двигателей собственной разработки. Инженеры лишь адаптируют их под конструкцию новой платформы CMF-B-LS.

Также в середине марта компания «АвтоВАЗ» объявила о третьем за 2022 год подорожании всего модельного ряда. XRay прибавил в цене 106 тысяч рублей. Теперь за эту модель просят не менее 1 106 900 рублей. В указанную сумму не входят дополнительные опции, которые навязывают дилеры покупателям. То есть XRay сегодня можно приобрести за 1,5 миллиона рублей и более. Вместе с этим подорожала процедура технического обслуживания кросс-хэтча. «АвтоВАЗ» установил рекомендованные цены на данную услугу на уровне 2,7-3,3 тысячи рублей в зависимости от типа ТО. А последнее техобслуживание XRay стоит сейчас 8,4 тысячи рублей.

Это сообщение интересно в разрезе недавно опубликованных результатов исследования, которое определило все существенные недостатки кросс-хэтча. По мнению владельцев XRay, автомобиль стоит слишком дорого для своего оснащения. Кросс-хэтч предложен с низкокачественными салонной отделкой и шумоизоляцией. Кроме того, автомобиль неуверенно ведет себя во время езды по колее, а КПП не всегда быстро переключает передачи. Автор: Федор Аверьев