Mazda CX-60 2022 года: последние новости о кроссовере

Компания Mazda в начале марта представила новый кроссовер CX-60. Причем эта модель оказалась действительно новой. Она создана на базе заднеприводной платформы, которую производитель не использовал при разработке всех последних кроссоверов. Также Mazda CX-60 стал первым продуктом японской марки, оснащаемым гибридной установкой. Более того, этот кроссовер оказался и самым мощным автомобилем компании.

Компания Mazda уже опубликовала цены на свою новинку. Причем, как заявляют разные источники, стоимость автомобиля будет существенно различаться в зависимости от рынка. Так, для Европы Mazda установила ценники на уровне 47390-52890 евро. Но в Австралии, согласно местным источникам, японская новинка будет стоить дешевле. Впрочем, разница окажется несущественной. Опубликованные цены примечательны еще и тем, что Mazda CX-60 стоит примерно столько же, сколько и последняя версия кроссовера CX-5. И этом при том, что оба автомобиля достаточно сильно различаются между собой.

Mazda CX-60, несмотря на общее сходство с CX-5, получила новый кузов. Радиаторная решетка, сохранившая характерные для моделей японской марки черты, оказалась крупнее и с другим рисунком. Ее периметр составляет более широкая металлическая накладка. Головная оптика начинается возле радиаторной решетки в виде тонкой светодиодной ленты, после чего она упирается в увеличенные в размерах фары, внутри которой располагаются LED огни. Передний бампер у новинки оформлен в подчеркнуто спортивном стиле с широкими боковыми вырезами. При этом сзади новая Mazda CX-60 во многом похожа на CX-5.

Как оказалось, именно дизайн японской модели европейцы восприняли неоднозначно. По мнению многих автолюбителей, компания Mazda, выпустив CX-60, испортила кроссовер. Причем ряд европейцев уверен, что японская модель копирует дизайн моделей BMW, которые выпускались около десяти лет назад.

С другой стороны, Mazda CX-60 предлагает эффективную гибридную установку. Ее основу составил безнаддувный двигатель объемом 2,5 литра, вместе с которым идет 8-ступенчатый «автомат». Инженеры встроили в коробку передач кроссовера электродвигатель, развивающий до 136 л.с. мощности. Благодаря такому сочетанию гибридная установка выдает не более 327 л.с. и 500 Н*м тягового момента.

Mazda заявила, что кроссовер за 5,8-секундное ускорение достигает первой «сотни» при максимальной скорости в 200 км/ч. Последний показатель уменьшается до 140 км/ч после отключения ДВС и перехода на работу электродвигателя. Вместе с японской новинкой идет 17,8-киловаттный аккумулятор, благодаря которому кроссовер проезжает на электротяге до 63 километров.

Компания Mazda планирует позднее расшить моторную гамму CX-60 за счет двух «мягких» гибридов, основанных соответственно на турбодизеле и наддувном бензиновом двигателях объемом 3 и 3,3 литра, которые сочетаются с 48-вольтным стартер-генератором. Сроки выхода этих модификаций еще не объявлены.

Mazda CX-60, согласно задумке, должна вывести японскую марку в премиальный сегмент. При этом автомобиль, как было показано ранее, отличается сравнительно демократичной ценой в сравнении с продукцией упомянутой компанией BMW. Однако Mazda CX-60 предлагает качественные материалы отделки, включая кожу и замшу. Интерьер у новинки выделяется своим минималистическим исполнением: управление большей части функций перенесено на 12,3-дюймовый сенсорный планшет.

Приедет ли новая Mazda CX-60 в Россию, еще не известно. Данная модель предназначается для европейского, австралийского и ряда других рынков. Автор: Федор Аверьев