ТОП-5 моделей, которые запрещено брать в России за любые деньги: вы в них разочаруетесь

Отечественный вторичный рынок предлагает массу разнообразных автомобилей. При выборе железного коня крайне важно не навраться на модель, владение которой в будущем принесет сплошное разочарование. Естественно, что при выборе машины лучше все довериться специалистам. Однако у каждой модели есть свои как положительные качества, так и проблемные места. Автомобильный портал cenyavto.com опубликовал собственный рейтинг машин, с которыми лучше не связываться.

Открывает ТОП первое поколение французской модели Peugeot 308. «Больным местом» данного автомобиля является 1,6-литровый бензиновый мотор, который, к слову, чаще всего можно встретить. Этот двигатель отличается масложором и преждевременным растяжением цепи ГРМ. Также некоторым владельцам пришлось столкнуться с отказом ЭБУ. Кроме того, кузов машины не отличается качественным исполнением. На строчку ниже расположился Ford Mondeo 4-ой генерации. Главная проблема «американца» — это роботизированная КПП PowerShift. Ремонт этой трансмиссии предполагает серьезные денежные траты. Не отличается надежностью и 2,0-литровый EcoBoost.

Третье место рейтинга занял компактный Chevrolet Spark. Что интересно, моторы и КПП этого хэтча достаточно надежные. Проблемы чаще всего возникают с подвеской, рулевым управлением, тормозами и системой выпуска отработанных газов. То же самое касается и узбекской версии Daewoo Spark. «Почетное» второе место у первой генерации Nissan Qashqai. Его двигатели на 1,6 и 2,0 литра страдают залеганием поршневых колец. Ну а самой неудачной комбинацией названо сочетание 1,6-литрового ДВС и вариатора Jatco. Ресурс их тандема – 100 000 км. Кроме того, у «японца» очень быстро выходит из строя рулевая рейка.

Лидером антиТОПа стал Kia Sportage третьего поколения. Данный автомобиль обладает ненадежными автоматической трансмиссией, рулевой системой и подвеской, в частности, амортизаторами. Лучше всего в кроссовере проявил себя 2,0-литровый бензомотор, хотя и здесь некоторые владельцы «корейца» столкнулись с плавающими оборотами и отказом фазорегулятора.

Автор: П. Афанасьев